Gemakkelijk, discreet en uit het zicht van inbrekers. En dat is waar Stove met diverse autoliftoplossingen, op maat van het project en de specifieke wensen van de architect en bouwheer, op inspeelt.
De autoliften van Stove vinden zowel hun weg naar privéwoningen als appartements- en openbare gebouwen waarbij optimalisatie van de beschikbare ruimte van tel is. De autoliften werken volgens het principe van een hydraulische heftakellift, aangepast aan het veilig en eenvoudig transport van wagens. Deze zijn uiteraard volledig conform de veiligheidsvoorschriften en steeds CE-gekeurd. Met bijna 110 jaar ervaring als toonaangevend ontwerper en bouwer van geautomatiseerde machines – waaronder ook heftafels en goederenliften – ontbreekt het Stove niet aan expertise. Alle onderdelen zijn van Belgische makelij, met gegarandeerde kwaliteit. Omdat kwaliteit en service nu eenmaal onlosmakelijk verbonden zijn, wordt elke autolift op maat ontworpen, geproduceerd en geïnstalleerd door eigen personeel.
Met de Stove autolift S2 creëert men twee parkeerplaatsen boven elkaar.
Autolift voor privéwoningen
Net zoals geen twee woningen en bouwheren identiek zijn, geldt dit ook voor een Stove Autolift. Elke autolift wordt op maat gerealiseerd, zowel qua formaat als qua afwerking. Roestvrij staal of een gelakte afwerking in RAL-kleur naar keuze? Een glazen kooi voor die oldtimer die te allen tijde mag gezien worden? Behoort allemaal tot de mogelijkheden. Ook al is maatwerk het motto, toch deelt Stove de autoliften voor privéwoningen indelen in drie categorieën. Autolift S1 maakt van de kelderverdieping een parking, zonder die plaatsnemende en esthetisch storende inrijhelling. Met autolift S2 creëert men twee parkeerplaatsen boven elkaar. Parkeren kan, met andere woorden, zowel boven- als ondergronds. Sterk in opmars is autolift S3, een uitpandige ‘baldakijn-autolift’ waarbij het bovenste platform zich laat afwerken met het gazon of het bestratingsmateriaal van de oprit. Discretie troef!
De S4 autolift met een verlichte kooi, afgewerkt met sectionaalpoorten, signalisatie en lichtschermen. (Beeld: AF-Fotografie)
Toepassingen in appartements- en openbare gebouwen
Een appartementsgebouw of openbaar gebouw met ondergrondse parking maar een beperkte inrijruimte? Ook dan biedt Stove een autolift op maat van het gebouw. Zo is er de S4 autolift met een verlichte kooi, afgewerkt met sectionaalpoorten, signalisatie en lichtschermen. De S4 autolift is geschikt om tot 7 meter te overbruggen. Naast drukknoppen kan men ook opteren voor een codeklavier of persoonlijke afstandsbediening voor de gebruikers. Net als bij de autoliften voor de privéwoning bestaat er met S5 ook hier een uitpandige variant, namelijk de robuust afgewerkte baldakijnautolift voor meergezinswoningen. Maken moeilijke bochten het lastig om de wagen in en uit te rijden? Dan vormt een elektrisch draaiplateau hier vaak de oplossing. Zo wordt verloren ruimte toch bereikbaar, zonder lastig manoeuvreren. Een Stove draaiplateau laat zich zowel op de bestaande vloerplaat plaatsen als in de vloer inwerken, wat zorgt voor een strakkere afwerking. Stove ontfermt zich over elke parkeeruitdaging en zorgt voor een gepaste oplossing op maat van de klant.
Voor privéwoningen komt men in het luxueuze segment tegenwoordig steeds vaker uit bij een ondergrondse garage of parkeerplaatsen in combinatie met een autolift. Het opzet: het maximaal gebruik van de bovengrondse en ondergrondse oppervlakte, in combinatie met parkeercomfort dicht bij de woning.
Een inpandige garage gaat ten koste van de nuttige woonruimte die de bewoners optimaal wensen te gebruiken, zeker met de steeds schaarser wordende ruimte en bebouwbare oppervlakte. Een vrijstaand garagegebouw levert niet altijd het gewenste esthetische resultaat, gaat ten koste van de tuin en zorgt soms voor stedenbouwkundige euvels. Dan maar een ondergrondse parkeerruimte in de kelderverdieping. Wie dan ook nog een inrijhelling wil vermijden – en daar wat extra budget voor over heeft – komt uit bij een autolift als plaatsbesparend en inbraakwerend alternatief. Vooral gepassioneerde autobezitters belanden steeds vaker bij deze uitkomst. Enkele mogelijkheden en aandachtpunten – ook wat betreft de veiligheid – toegelicht.
Autoliften: twee grote categorieën
We moeten onderscheid maken tussen twee grote categorieën van autoliften. Vooreerst zijn er de autoliften die onder de Europese liftnorm vallen. Eigenlijk zijn deze te vergelijken met een personenlift, weliswaar groter van formaat, met een aangepaste inrichting, veiligheidsvoorzieningen en een aanzienlijke hefkracht. Zo komt één autolift, afhankelijk van het formaat, overeen met een lift voor een vijftigtal personen die tegelijkertijd vervoerd worden. Deze autoliften – die eigenlijk net zo goed personen met bijvoorbeeld een fiets aan de hand kunnen en mogen transporteren – moeten dan ook aan dezelfde strenge wettelijke eisen en certificering voldoen als een personenlift op vlak van veiligheid. Meer nog, ze zijn sowieso onderhevig aan een periodieke keuring en onderhoud waardoor deze geruststellende veiligheid ook op termijn gegarandeerd blijft. De poorten of deuren en de lift vormen één geheel en zijn steeds perfect op elkaar afgestemd. Deze liften zijn ook sneller – vooral in vergelijking met de tweede categorie – en vinden vooral hun weg naar grotere residentiële projecten en appartementsgebouwen met intensief gebruik van de lift. De tweede categorie van autoliften is deze die valt onder de Richtlijn Machines.
Dit is wat men noemt een ‘trage lift’ die een snelheid van maximaal 0,15 m/s mag halen. Een heel andere benadering met weliswaar ondertussen ook tal van toepassingen.
Privéwoningen met beperkt te overbruggen hoogte
De autolift bewijst niet alleen zijn nut in appartementsgebouwen, maar vindt ondertussen dus ook steeds vaker zijn weg naar luxueuze privéwoningen. In dit laatste geval wordt er frequent gekozen voor liftsystemen die onder de Machinerichtlijn vallen. Het betreft twee subcategorieën: de autolift die alleen de auto transporteert en geen personen – ook niet in de auto – en als tweede categorie de trage autolift die minder snel gaat dan 0,15 m/s en ook bedoeld is voor auto’s met personenbegeleiding. Maar ook dan vallen er nog heel wat keuzes te maken, voor het hefsysteem, de toegangsdeuren en tot slot de veiligheidssturing en de bedieningsposten. Bij beperkte in- of uitrijmogelijkheden kan men de lift bovendien combineren met een draaiplatform, voor geoptimaliseerd parkeercomfort.
Hefsystemen
Wat de hefsystemen betreft, vormt de hydraulische schaarheftafel een vaak voorgestelde oplossing. Afhankelijk van de grootte van het platform kan men hier met één enkele schaarlift tot 3,5 à 4 meter overbruggen. Zo’n schaarlift wordt rechtstreeks op de vloer gemonteerd, vergt dus geen wandmontage en werkt zo goed als geluidloos. Indien deze hefhoogte niet volstaat, dan vormt een dubbele schaarlift een optie. Deze heeft wel een diepere bouwput nodig en gaat soms een heel stuk hoger dan eigenlijk nodig is. Als alternatief, in dit geval te overwegen, is er de autolift met mastgeleiding of kettingtakel. Deze kunnen tot 12 meter zakken en vinden bijgevolg ook hun weg naar kleine appartementsgebouwen met beperkte inrijruimte.
Veilige toegangsdeuren
Vervolgens is er de kwestie van de toegangsdeuren. Veiligheidshalve voorziet men in het geval van een inpandige autolift doorgaans twee sectionaalpoorten: één inrijpoort boven en één die toegang verleent tot de ondergrondse garage. Om valgevaar te vermijden moet de besturing van de poorten uiteraard afgestemd zijn op de toepassing van de autolift. De poorten blijven gesloten als de autolift zich niet op de desbetreffende verdieping bevindt. Naast de inpandige is het vooral de uitpandige autolift die aan populariteit wint. In dit geval spreken we van een baldakijnlift waarvan het dak doorgaans verzonken ligt in de oprit. Doordat het dak met hetzelfde bestratingsmateriaal kan worden afgewerkt, blinkt deze lift en parkeeroptie uit in discretie. Zo’n baldakijnlift, die geen woonruimte inpalmt, kan toegang verlenen tot de ondergrondse garage.
Daarnaast wordt ook de mogelijkheid geboden om maar één wagen ondergronds te parkeren, in de liftschacht en in dit geval zonder ondergrondse uitrijmogelijkheid. Zo kan de oldtimer ondergrond en daarboven – op het dak – de wagen voor elke dag. Op deze manier wordt de parkeeroppervlakte verdubbeld.
Met of zonder personenbegeleiding
De te treffen veiligheidsmaatregelen zijn afhankelijk van de concrete toepassing en het gebruik. In het geval van een baldakijnlift zonder personenbegeleiding gebeurt de bediening van bovenuit waardoor men de situatie kan overschouwen. Diezelfde autolift mét personenbegeleiding vergt bijkomende voorzieningen. Een extra scanner en/of camerabewaking – waarvan de beelden van de zone rond het liftdak te zien zijn op het scherm van de bedieningspost – vormt in dit geval een extra veiligheid. Is er in de liftschacht geen gsm-ontvangst, dan is ook een bidirectioneel communicatiesysteem geen overbodige luxe. Tot slot is een noodbatterij, die de lift en eventuele poort bedient in geval van stroompanne, een noodzaak.
Over certificering en keuringen
Wat de certificering betreft, geldt de volgende regel: een autolift die een afstand van 3 meter en meer overbrugt, mag geen personen vervoeren, tenzij er een Europese typegoedkeuring werd behaald. Voor autoliften met minder dan 3 meter niveauverschil of liften zonder personenbegeleiding is dit dus geen must. Wat de keuring betreft: de autoliften (volgens machinerichtlijn) die alleen bedoeld zijn voor privégebruik zijn niet onderhevig aan een keuringsplicht door een onafhankelijk aangewezen instantie. Wil je als architect en bouwheer zekerheid? In steeds meer bestekken wordt voorgeschreven dat ook autoliften die niet onder de Richtlijn liften vallen gekeurd moeten worden. Sommige verdelers/installateurs voorzien na installatie sowieso een wettelijk keuringsattest, afgeleverd door een erkend keuringsbureau. Een kleine meerprijs voor een gerust gemoed.
Met duurzame en kwaliteitsvolle liften het leven eenvoudiger maken. Dat is de missie van ZZED Lift Solution dat zich specialiseert in heftechnieken die de mobiliteit en toegankelijkheid ten goede komen: van goederen- en huisliften tot autoliften die Duitse degelijkheid combineren met maatwerk en daarbij een compromisloze veiligheid garanderen.
De autolift vindt ook zijn weg naar de autoshowroom.
Als doorwinterde specialist op het vlak van heftechnieken is ZZED Lift Solution gespecialiseerd in oplossingen op maat, zowel van de mobiliteitsbehoefte als de concrete woon- of bedrijfssituatie. Dat gaat zowel op voor de hydraulische autoschaarliften als de huisliften met een brede waaier aan oplossingen, waaronder de gepatenteerde vacuümliften.
Veilig ondergronds parkeren met de ZZED baldakijn autolift.
Stabiliteit en veiligheid troef
Wat de autoliften betreft, specialiseert ZZED Lift Solutions zich in de extra stabiele, robuuste en veilige hydraulische schaarliften met of zonder personenbegeleiding waarbij de beschikbare oppervlakte steeds wordt geoptimaliseerd. “Aangezien wij maatwerk leveren, gaan wij altijd op zoek naar de beste oplossing in elke situatie”, aldus Kristof Ory van ZZED. Meedenken is het motto. “Bij voorkeur worden we al in de fase van het voorontwerp van de nieuwbouw of renovatie gecontacteerd. Kwestie van het design feilloos te integreren in het architecturaal geheel.” ZZED kan en doet veel, behalve inboeten aan de veiligheid. Er wordt steeds voldaan aan de strenge normen. Ook het onderhoud gebeurt door eigen techniekers, omdat service en kwaliteit nu eenmaal onlosmakelijk verbonden zijn.
Net als alle ZZED liften voldoet ook de veilige vacuümlift aan de Europese machinerichtlijnen.
Drie toepassingen van de hydraulische autolift
De ZZED autolift kent verschillende toepassingen. Vooreerst kan de schaarlift worden ingebouwd in een bouwkundige schacht afgesloten door sectionaalpoorten. Zowel de poorten als autolift, geschikt voor het vervoer van auto met inzittenden, laten zich bedienen met een afstandsbediening van buiten af. Daarnaast wordt de schaarlift ook toegepast als autoheffer zonder personenbegeleiding. Tot slot ontwerpt ZZED ook baldakijnautoliften met vloerluik dat naar boven wordt getild en bovenaan is afgewerkt met bestratingsmateriaal naar keuze.
Daarom ontwerpt, monteert en onderhoudt Atelier Dumon volwaardige autoliften op maat: honderd procent made in Brugge. Deze autoliften met hoog hefvermogen voldoen aan de Europese liftnorm en bieden, net als een personenlift, snel en efficiënt transport – weliswaar van auto’s – in combinatie met een gekeurde veiligheid.
Met Thomas en Steven Dumon staat ondertussen de derde generatie aan het roer van dit familiebedrijf dat teruggaat tot 1955. In de jaren ’70 legde de onderneming, als ware pionier in België, zich toe op de productie van hydraulische liften. De laatste decennia werden de activiteiten uitgebreid met de ontwikkeling en constructie van parkeersystemen en elektrohydraulische liften waaronder – naast goederenliften voor industrieel gebruik – ook autoliften geschikt voor intensief gebruik en met een hefvermogen vanaf 4,2 ton. “Dit maakt dat onze autoliften perfect klaar zijn om ook de zwaardere elektrische wagens te transporteren”, aldus Thomas Dumon. Duurzame kwaliteit die blijft.
Diverse parkeersystemen
Inspelend op de actuele en professionele behoefte van de markt, realiseert Atelier Dumon diverse parkeersystemen om in een beperkte ruimte een maximum aan parkeerplaatsen te voorzien. Naast de autoliften, die voldoen aan de strenge veiligheidsvoorschriften van de Europese liftnorm, biedt Atelier Dumon ook parkeerbruggen aan. Deze nemen de vorm aan van een mobiel hellend vlak dat tot twee verschillende parkeerniveaus kan bedienen. Het draaiplatform, dat de auto’s in de juiste rijrichting draait bij een beperkte in- of uitrijmogelijkheid, vervolledigt het aanbod.
Onestopshop
Atelier Dumon heeft niet alleen de ervaring maar ook alle expertise en state of the art technologie in huis om een parkeersysteem op maat van a tot z te realiseren. Ze garanderen een ‘onestopshop’: van ontwerp tot montage, onderhoud en uiteraard dienst-na-verkoop. Dumon: “Zelfs de sturing wordt in eigen huis ontwikkeld en gerealiseerd. Moest er zich, ondanks de kwalitatieve materialen en het betrouwbaar onderhoud, toch een storing voordoen, dan is een snelle interventie door onze eigen mensen gegarandeerd. Zo gaan we er prat op dat we 98 procent van de oproepen binnen dezelfde dag nog hebben opgelost.” Een zeer concurrentiële servicerate.
Elk project is uniek
Het doorgedreven maatwerk maakt dat menig creatieve en innovatieve architect zijn weg vindt naar Atelier Dumon. “De CAD-tekeningen kunnen op eenvoudige aanvraag worden doorgestuurd”, licht Bart Dorchain toe. Als vertegenwoordiger van Atelier Dumon staat hij dicht bij de klant. “Uiteraard worden we graag al van bij de bouwplannen bij het project betrokken. Al behoort het aanpassen van een bestaande installatie uiteraard ook tot de mogelijkheden.” Ook uitdagende architecturale projecten worden niet uit de weg gegaan. Bart Dorchain: “Zo is er de autolift die niet zakt maar juist stijgt en de wagen tot op de etage van de bewoner brengt. De gebruiker houdt zijn wagen dicht bij zich en en boodschappen kunnen bovendien makkelijk worden uitgeladen. Met onze autolift kunnen we trouwens tot vier verdiepingen overbruggen, naar beneden, maar dus ook in de hoogte. Elk project is anders en dit maakt elke lift uniek.” Maatwerk is met andere woorden de standaard.
